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广州市轨道交通二十一号线岩土工程勘察项目
   发布时间:  2015-08-07 17:18:36    浏览次数:  6839

我队在2012年-2015年承担并完成了广州市轨道交通二十号号线D标段初详勘阶段岩土工程勘察工作,工作范围线路起止里程全长约14.34公里。线路于广汕公路朱村增利油站旁设朱村站,沿广汕公路向东行进,于盈园东设象岭站,站东侧接停车场出入线,停车场位于象岭站东南方向约2公里处。线路继续沿广汕公路向东,经过荔城大道到达钟岗村设钟岗站,在增城广场西南侧,荔新路口处设本线终点增城广场站,共设4个车站、3个区间及一座停车场,共完成了D标段1150个钻孔,总进尺约43769.2米。 
      轨道交通二十一号线D标段沿线为广汕公路,车流量大,两侧房屋密集,勘察施工条件较困难。沿线经过志留纪(S3ηγ)花岗岩及元古代(Pt)的花岗片麻岩等地层,位于广从断裂以东,瘦狗岭断层以北的萝岗、帽峰山、莲塘一带,为增城凸起西段,地质情况较复杂。我队根据不同地质条件和轨道交通不同的施工工法,有针对性采用钻探、原位测试及物探测试(标准贯入试验、水文地质试验、电阻率测试、波速测试、地温测量)和土、岩、水室内试验等综合勘察方法,取得了良好的勘察效果。 项目组安全、高效、环保、保质保量完成了项目工作,充分彰显了“广东物探”的精神风貌。


我队完成的各工点勘察报告均满足设计及施工的使用要求,其勘察成果通过了专家组评审,获得了设计、施工及业主单位的好评,现勘察成果全部交付业主使用,并已进入施工建设阶段。地铁二十一号线的建成使用对于疏解广州市东部的交通压力,对于确保落实我国的节能减排政策取得了明显的效果,具有巨大的环境与社会效益。 

队领导到工地听取项目负责人工作汇报

项目勘察成果审查会现场


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