仪器设备

当前的位置: 首页 >> 综合实力 >> 工程案例

沪昆高速铁路物探岩溶勘察项目
   发布时间:  2015-07-24 16:33:39    浏览次数:  8558

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。

2010年1月,我队承担了沪昆高速铁路长昆客运专线(湖南长沙至云南昆明)部分特大桥、大桥、中桥和怀化南站低板桩等拟建墩台及桩位的物探岩溶勘察工作,线路全长1140公里,其中主要承担了湖南境内408公里长路段的物探岩溶勘察工作,该路段地质条件复杂,多数路段处于岩溶区。我队派出的项目组成员历时15个月,共完成904对跨孔CT剖面,1456个钻孔管波探测。共涉及45个工点,线位从长沙湘江特大桥到怀化芷江龙溪大桥。物探勘察结果经过铁道第三勘察设计院集团有限公司地质钻探验证,物探结果可靠,满足了设计、施工的要求。在技术运用上,我队采用了以跨孔弹性波CT法为主,以管波探测法辅助方式进行勘察,查明了勘察剖面中桩位及其附近岩溶空间分布情况和岩溶发育程度,为墩台及桩位的设计、施工、处理措施提供了可靠依据。
      值得肯定的是,在施工过程中,原先项目计划的“18孔、116孔”逐桩钻探方式,改为了“4角孔+物探”的方式,该方式既加快了勘察进度,又节省了大部分的钻探费用。该勘察项目是由我队与铁道第三勘察设计院集团有限公司地路处物探所合作完成,我队主要提供了跨孔地震弹性波CT法、管波探测法的技术力量。“钻探+物探”的勘察方式获得了铁道部门长昆线专线有关领导的肯定和重视。



国土资源部 中国地质调查局 广东省人民政府 广东省国土资源厅 广东省地质局 广东省地质学会

单位: 广东省地质物探工程勘察院     地址: 广州市花都区秀全大道59号

联系电话:020-86816960 粤ICP备14000517号

技术支持:创科网络