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深圳至中山跨江通道项目工可阶段海域物探项目简介
   发布时间:  2015-07-23 10:49:51    浏览次数:  6937

  深圳至中山跨江通道项目东起深圳宝安机场南,西至中山横门岛,海中段线路长度约21km,是连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道。该项目是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》(国函[2008129号)确定的重大基础设施项目之一,同时也是国高网G2518跨珠江口的关键工程。

 2011年6月受深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室的委托,我院承担了该项目海域物探勘察工作,采用多道地震反射法、单道地震法及浅地层剖面法进行综合勘察,并取得了丰富的成果,主要包括:

1)查明了海底的地形变化情况;

2)详细查明了地层分布(第四系覆盖层、基岩顶面、风化界面),特别是强风化、中风化、微风化基岩分界;

3)查明了场地地质构造的空间分布特征及断裂规模、性质、产状、破碎带宽度,并评价了断裂活动性及对构筑物稳定性的影响程度。

我院提供的成果受到了业主的肯定和认可。

其中多道地震法采用了我院自主研发的压缩空气震源系统作为激发震源,港珠澳大桥多道地震测量采用地震采集与GPS导航数据对时,导航定位误差较大;而该项目首次采用了地震采集数据与测量导航数据同步技术,极大程度地避免了因导航定位而导致的误差。

 该项目结束后,20139月项目线路稳定后,业主又邀请我院进行了工可阶段的补勘工作;并在20152月初进行了与该项目相关的矾石水道10万吨级航道可实施性研究的海域物探勘察工作。三个项目总产值近400万元人民币,我院在水域物探方面取得了较大的成功,为此,也积累了丰富的经验。


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