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港珠澳大桥主体工程及珠澳口岸人工岛工程初步设计阶段物探项目
   发布时间:  2015-07-18 15:41:31    浏览次数:  6830


港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。整体工程包括主体工程、珠澳口岸人工岛工程及与珠海、澳门的连接线工程。主体工程全长约36km,采用桥、隧、岛组合方案建设,包括1条海底隧道、3座通航孔道桥、东西两个人工岛和非通航孔桥。设计寿命为120年。港珠澳大桥主体工程于2009年12月15日开工建设,一期工程将于2015至2016年完成,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,也是世界上跨海距离最长的桥隧岛组合公路。2009年3月,我队作为港珠澳大桥初步设计联合体内唯一的物探单位,承担了初步设计中的工程物探工作。

我队成立了以大队长为组长的港珠澳大桥物探项目部,于2009年3月13日进驻珠海,项目部成员多达60余人。项目部成员齐心协力,克服了地质条件复杂等技术难题,和天气海况复杂多变、工期紧迫等其它困难。2009年8月8日,项目组安全、高效、环保、保质保量完成了项目工作,充分彰显了“广东物探”的精神风貌。项目过程中,我队使用了世界上最先进的海上物探及定位导航设备,采用海域多道地震法、单道地震法和浅层剖面法等先进的物探方法进行综合物探。完成物探测线长达239.732千米,海上波速测试2068.3延米。查明了桥址区及附近海域海底地形、地层分层、断裂构造分布及活动性,和软土、孤石、浅层气等不良地质,为港珠澳大桥的初步设计提供了翔实的依据。

该项目的成果报告在2009年8月通过了以顾国荣院士为组长的专家组评审,并获得业主单位、丹麦科威国际咨询公司、奥雅纳工程顾问公司、香港路政署和澳门建设发展办公室代表、监理单位(中铁大桥勘测设计院)和咨询单位(上海市政设计研究院)的一致好评。也得到了原广东省副省长的特别肯定。

港珠澳大桥的建设施工得到了国家的高度重视,国家发展改革委、交通运输部、国务院港澳办、公安部、海关总署、质检总局等部门参与该项目建设前的论证工作,粤港澳三方政府、港珠澳大桥专责小组、三地联合工作委员会、项目法人、施工方等单位多次召开会议研究项目建设进展情况。

波速测试现场

我队物探专家及物探技术骨干在监控海上地震勘探数据









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