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我队承担的广佛肇高速公路桩位岩溶补充勘 物探成果顺利通过专家验收
作者: 肖开锋 马锦国    发布时间:  2016-05-23    浏览次数:  8891

本网讯由我队勘察开发研究所承担并实施的广佛肇高速公路桩位岩溶补充勘察物探项目,日前,通过了由广东长大公路有限公司、广佛肇高速公路业主、总承包、设计、施工、监理、检测等单位组成的专家组验收,与会专家一致高度认同该项目的物探成果,评改报告成果质量优秀。

勘察开发研究所于2013年8月份开始外业工作,2015年底完成所有资料处理工作,并按阶段提交了相关成果给业主、施工单位使用,累计完成管波探测法1352孔、跨孔弹性波CT法18剖面,于2016年4月提交了《广佛肇高速公路桩位岩溶补充勘察成果总报告》。该项目重大结构物较多,其中23个工点位于灰岩区,岩溶强烈发育,工程地质条件异常复杂。

通过本次23个工点的物探成果分析,我队勘察开发研究所运用的管波探测法完全查明了桩位岩溶的垂向分布情况和桩位持力层基岩完整性;跨孔弹性波CT法探测法完全查明了墩台的岩溶发育情况和基岩面起伏变化情况,可做为桩基设计、施工的提供可靠依据。根据后期施工、抽芯检测单位反映:凡是进行管波探测的桩位,管波探测法探明的岩溶发育区均存在岩溶;管波探测法探测的完整基岩段,后期抽芯检测持力层未发现缺陷。

据了解,广佛肇高速公路是肇庆市“三纵四横”高速公路网中的三横,一期项目起于肇庆高新开发区,与广贺高速公路连接,二期是肇庆高新开发区至广州华南快速三期终点。全线共设特大桥、大桥74座共46012.5米,中、小桥共19座共1192米;隧道24座共24270米,桥梁、隧道占路线总长为40.3%,全长约160公里。广佛肇高速公路(肇庆段)工程项目是肇庆打造连接广佛和大西南的又一条高速公路,也是广东省委省政府以及肇庆市委市政府加快落实《规划纲要》,推动珠三角交通运输一体化战略的重大举措。广佛肇高速公路建成通车,能更好地构建珠三角1小时城市圈,形成内联三市、外接大珠三角、泛珠三角的方式多样、功能互补的综合交通运输体系。


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