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勘察开发研究所服务广东省重点项目工程
作者: 肖开锋 马锦国    发布时间:  2016-03-14    浏览次数:  10511

日前,我队勘察开发研究所完成了深圳至中山跨江通道项目物探勘查工作,根据委托方的施工要求,该所查明了勘查区内项目(A3)线位轴线及两侧25米范围的地质情况,为深中通道桥梁、隧道、人工岛基础设计和方案设计比较研究提供了可靠的第一手勘查数据和资料,满足了初步设计、详细勘察两阶段需求。

据悉,该勘查项目位于虎门大桥下游约28公里,港珠澳大桥上游约38公里,工可推荐的东隧西桥工程方案路线全长约24公里,其中跨海长度22.4公里,马鞍岛陆域段长度1.6公里。该队在前期工作的基础上,结合工程地质钻探,采用了多道地震、单道地震、浅地层剖面等工程物探方法开展物探工作,采用多道地震、单道地震与浅地层剖面三种物探方法进行综合勘探。综合物探的探测深度在海底下80~100米深度范围完成、线位及两侧都达到了200米平面范围的地质情况,精度满足了方案设计勘察需求。在经过两个多月的工作时期内,项目组对所取得的物探资料进行处理、解释和综合研究,取得了丰富的成果。

通过方案设计勘察阶段的物探工作,结合收集前人工作成果,经综合分析、整理,查明了勘查区的水下地形地貌;基本查明了场区各岩土层的分布特征及中风化岩面的起伏变化情况;进一步确定了场区的断裂构造、孤石、浅层气及软土等不良地质的分布情况。总体上,确定本区适宜进行本项目工程建设。

据了解,深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案,路线起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。该工程目前正在进行环评公示,预计2017开工,工期6年,建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。







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